에티하드항공(EY CARGO)과 CMA AIR는 항공 화물 용량을 늘리기 위해 화물기를 추가했습니다.

Etihad Airways는 두바이 에어쇼에서 Airbus A350F 화물기 3대를 추가로 주문하여 총 주문량이 7대에서 10대로 늘어났으며 차세대 화물기 함대가 더욱 확장되었다고 발표했습니다.- 항공사는 2022년 8월에 처음으로 A350F 7대를 주문했습니다.

Etihad Airways CEO Antonio Aldo Neves는 "전 세계 항공 화물 수요가 계속 증가함에 따라 A350F는 우리에게 중요한 용량을 제공할 것입니다. Airbus와의 협력은 우리 항공기 전략에 필수적이며 Etihad는 글로벌하고 현대적이며 효율적인 광동체 항공기를 구축하는 데 전념하고 있습니다."라고 말했습니다.

최근 추가 주문은 사전에 계획되었습니다. 화물 부서는 이전에 차세대 화물기 함대를 10대로 확장할 계획을 밝혔으며 2024년 말에 추가 A350F 3대에 대한 옵션을 행사하기 위한 협상이 진행 중임을 확인했습니다. A350F 도입은 항공사의 항공기 시너지 전략에도 부합합니다. - Etihad는 현재 5대의 B777F 화물기를 운영하고 있으며 여객 항공기에는 이미 A350 모델이 포함되어 있어 운영 및 유지보수 시너지 효과가 용이합니다.

A350F는 최대 탑재량 111톤, 항속거리 8,700km다. 에티하드로의 인도는 2029년에서 2031년 사이로 예상됩니다. 에어버스는 첫 번째 A350F가 주요 구조 조립을 완료했으며 2026~2027년에 시험 비행이 예정되어 있으며 인도는 2027년 하반기에 시작될 예정이라고 밝혔습니다.

현재 A350F는 13개 고객사로부터 83대를 주문받았다. 최근 추가된 항공기로는 CMA CGM Air Cargo가 6대의 항공기를 주문했고, MNG Airlines가 2대를 주문했으며 대한항공이 7대의 A350 여객기 주문을 화물기로 전환했습니다. (출처: 항공화물뉴스)

A350F 주문 요약(83대)

2021년 11월: CMA CGM Air Cargo(CMA CGM 그룹의 일부)는 처음에 4대를 주문했으나 2024년 4월에 8대로 증가했습니다. Air Lease Corporation은 7대를 주문했습니다(나중에 2022년 8월에 취소됨).

2021년 12월: 에어 프랑스가 4개를 주문했습니다(2022년 4월 확인, 나중에 3개로 조정됨).

2022년 2월: 싱가포르항공이 7대 주문을 확정했습니다.

2022년 6월: Western Global 2대 주문.

2022년 8월: 에티하드항공 카고는 7대 주문을 확인했습니다(2025년 11월에 3대 추가 주문, 총 10대).

2023년 1월: 에어 프랑스-KLM 그룹은 KLM Cargo를 위해 Martinair에서 운항하는 4대를 주문했습니다(2023년 8월에 3대로 조정됨).

2023년 12월: 터키항공이 5대를 주문했습니다. Cathay Cargo는 6개를 주문했으며 옵션은 20개입니다.

2024년 2월: Starlux Airlines는 5대를 주문했습니다(2025년 1월에 5개 옵션이 추가됨).

2025년 1월: Airbus는 A350F 3대에 대한 주문을 받았지만 고객은 공개되지 않았습니다.

2025년 6월: 터키 MNG 항공은 A350F 2대에 대한 MoU를 체결했습니다(2025년 10월 주문 확인). 임대 회사 AviLease는 10개를 주문했으며 12개의 추가 옵션이 예약되었습니다.

2025년 10월: 대한항공은 A350 여객기 7대 주문을 화물기로 전환했습니다.

2025년 11월: CMA CGM Air Cargo가 6대를 주문했습니다.

Air One은 두 번째 B777 화물기의 도착으로 항공기를 다시 확장합니다. 해당 항공기는 그룹 자회사인 원에어(One Air)가 운항할 예정이다. 11월 19일 이 비행기는 보잉의 에버렛 공장에서 영국으로 비행했으며 이스트 미들랜드 공항(EMA)을 기반으로 원에어 관리 하에 중국 홍콩으로 정기 항공편을 운항할 예정입니다.

올해 8월, Air One은 역시 One Air가 운영하는 첫 번째 B777 화물기를 인수했습니다. 회사는 두 번째 B777F를 추가하면 아시아-유럽 노선의 운영 신뢰성과 서비스 안정성이 더욱 향상되고 기존 B747 화물기 11대를 효과적으로 보완할 수 있다고 밝혔습니다.

Air One의 최고 상업 책임자인 Peter Schulten은 다음과 같이 말했습니다. "B777 화물기는 뛰어난 성능을 제공합니다. 두 번째 항공기의 인도는 아시아-유럽 간선 노선에서 고품질 서비스를 제공할 수 있는 능력을 강화하고, 운영 안정성에 대한 우리의 초점을 보여주며, 고객의 항공 화물 요구 사항을 충족하는 현대적이고 효율적인 항공기를 구축하려는 우리의 장기적인 노력을 반영합니다."{3}}

올해 9월 Air One은 영국에서 중국 홍콩까지 정기 항공편을 시작하여 회사가 전세 운항에서 정기 서비스로 확장되었습니다. 이 노선은 주당 4회 항공편을 운항하며 주로 전자-제품, 전자제품 및 기타 시간에 민감한 화물을 운송합니다.-

One Air의 최고 운영 책임자(COO)인 Chris Seep은 다음과 같이 덧붙였습니다. "이번 인도는 항공기 및 노선 확장을 지원하는 우리 기술 및 비행 운영 팀의 준비 상태와 전문적인 역량을 보여줍니다. B777F는 지속적으로 높은 신뢰성과 운영 효율성을 보여주어 고객의 항공 화물 요구 사항의 진화하는 요구를 완벽하게 충족시켜 왔습니다."