LCL의 특징은 무엇입니까?

실제 운영 관점에서 보면 LCL 화물의 80% 이상이 CFS에서 CFS로 운송되고, 그 뒤를 Door to Door, Door to CFS, CFS to Door 순으로 운송됩니다. 주된 이유는 LCL의 성격에 따라 결정됩니다.

다양한 발송인과 수취인의 발송물을 통합합니다. LCL에서 조립된 전체 컨테이너는 여러 다른 위탁자와 수취인의 물품으로 구성됩니다.

다양한 상품의 제한 및 요구 사항에 대한 무역 조건과 수입 및 수출 국가의 정책 및 규정이 다릅니다. 일부 상품 및 상품은 수출 시 제한이 없지만 수입국이 이를 소유합니다. 이러한 일이 발생하면 상품의 통관에 영향을 미칠 뿐만 아니라 동일한 컨테이너로 운송되는 다른 상품에도 직접적인 영향을 미칩니다.

세관신고 및 검사 등 수출입물품의 연결고리가 다른 경우 : 동일한 박스에 여러 개의 물품이 운송되는 티켓이 있는 경우, 검사누락, 검사항목 누락, 시간 등 통관 및 검사에 문제가 있는 경우 지연되면 전체 조립 프로세스에 영향을 미칩니다. 박스운송; 완전한 문서 및 상품의 일관성: 모든 종류의 문서가 완전한지 여부, 발송인과 수취인 및 목적지 항구, 상품의 상품명, 사양, 포장, 수량, 중량, 크기 등에 오류가 발생할 수 없습니다. 무게 등 각 티켓에 중량 초과가 소량 있는 경우 전체 컨테이너의 중량 초과에 영향을 미칩니다. 가벼우면 컨테이너 운송에 어려움을 주고, 무거우면 운송사고를 일으키게 됩니다. 부피가 컨테이너의 내부 부피보다 클 수 있으므로 상품이 맞지 않거나 심지어 덤프될 수 있으며 이는 전체 컨테이너의 배송에 영향을 미칠 수 있습니다.

임시변경 : 생산지부터 최종 선적까지 거래자와 위탁자는 상품의 실제 사실을 지속적으로 확인하고 검증합니다. 주관적, 객관적 원인을 포함하여 오류가 발견되면 문서 수정이나 상품 조정을 제안합니다. 따라서 물품이 포장되기 전 물품의 모든 상태를 확인하고, 물품이 목적지 항구에 도착한 후 발생할 수 있는 제반 사항을 정확하게 판단하는 것이 LCL 전문업체의 책임입니다. 원활한 상품 배송을 위해 관련 당사자에게 연락하세요. LCL 프로세스와 관련된 티켓 수가 많기 때문에 이와 같은 변경은 FCL보다 더 자주 발생합니다.